我国电机行业起步较晚，但是发展非常迅速，眼下我国电机行业掌握的技术已经接近国际一流水平，电机种类也日益丰富起来，下面就与小型齿轮减速电机小编一起来谈谈柴油发电机的常见故障机器解决方法。

　　一、气缸套易产生的故障及位置

　　气缸套在长期的使用过程中，由于受到高温高压、冷却液的穴蚀破坏和机械应力的作用，易产生严重磨损、裂纹、穴蚀和拉缸等故障。当气缸套出现严重磨损后，会导致气缸内部压缩压力下降、功率降低等，若用一字旋具在飞轮监视孔拨动柴油机飞轮齿圈，还会昕见漏气声;缸套出现裂纹或穴蚀后，气缸套可能会漏气，油底壳内部润滑油会进入冷却液。如果裂纹或穴蚀位置在活塞上止点以上，柴油机起动后还会出现水箱(或散热器)向外反水的现象;柴油机出现拉缸后的明显特征是转速下降、功率降低、润滑油温度升高和排烟增多等。气缸套易损坏的部位。

　　二、气缸套产生故障的原因

　　1.气缸套出现严重磨损的原因

　　活塞在缸套内壁高速运动，不可避免地会造成缸套的磨损。若气缸套在装配时的位置误差较大，或活塞环在装配时不符合技术要求，气缸套会很快出现严重磨损。

　　2.气缸套发生裂纹的原因

　　如厂家在铸造时存在缺陷，或是操作人员使用保养不当，在缸套外壁经过冷热突变、长时间超负荷运转或缸套外壁结冰时，都会造成缸套裂纹;若气缸套装配不正确，会造成气缸套和气缸体之间的配合间隙发生变化，导致气缸套在气缸体中产生歪斜现象。

　　3.气缸套发生拉缸的原因

　　一般地，发生拉缸的原因有五种，一是活塞与气缸套之间的间隙较小;二是磨合期的保养没有按技术要求进行;三是装配的活塞环切口间隙过小;四是润滑油内固体颗粒较多;五是操作者在没有润滑油压力或润滑油压力较低时，快速地提高柴油机转速。

　　4.气缸套产生穴蚀的原因

　　气缸套发生穴蚀的原因一般有以下三种。一是厂家在铸造时存在缺陷;二是缸套与活塞间的配合间隙过大;三是缸套与气缸体之间的配合间隙过大。

　　电机的气缸发生故障以后，会直接致使电机无法运作，因此，电机的日常护理工作也非常必要，小编建议大家在电机的使用过程中，要格外注意保养，不仅能延长电机的使用寿命，同时可大大提高工作效率。

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